二人で風を・・VRSCF編

  

VRSCFで季節外れの京都ツーリングに！

おはようございます！今から京都に向かって行って来ます。

１２日金曜日の予定

東名高速浜松西インター～豊田ＪＣＴ～伊勢湾岸道～東名阪自動車道～亀山ＪＣＴ～
新名神高速～京都東ＩＣ～京都御所近辺のホテル到着・・夜は鴨川辺まで散歩＆食事（ファミレスｗ）
ほとんど高速ですが金曜日なのでＥＴＣは割引無しです・・う～んこれからは一泊二日で行くかな～？

１３日土曜日の予定：京都観光！二階建てバスに乗って一日コース（何処に行くかまだ解りません）

１４日日曜日の予定：さっさと制限速度を守って帰る！



  

VRSCF マフラー比較＆カスタム

今日もマッスルネタです、
海外含め社外マフラーやカスタムの動画を並べて見ました。

初めはTAB PERFORMANCEの音です！！



bub 7 muffler ？全体をブラックアウトしてますね。



Vance＆Hinesの2in1



Vance＆Hines スリップオン



REMUS Custom Exhaust スリップオン



最後にVRSCF VS VRSCDX

  

2009 TURBO CHARGED V-Rod Muscl

週末の京都ツーの準備も出来ました・・天気はなんとか持ちそうでｗｗ
金曜日朝出発なのでわくわくです！

マッスルネタを！

早くもマッスルにターボ付けちゃってますね・・破壊兵器！！
過給機を付ける場合二次圧縮は下げますが・・そのまま取りつけているのかな？
1250ｃｃにしては超小さなインタークーラー！なんちゃってターボのようでｗｗ
なんか美観が失われていて好きになりません・・アメリカ人らしい発想でｗ

馬力は162HP　部品番号：VM-TRSK-04現地価格： $5,495.00







  

日曜日は天気も良いのでVRSCFで６月４日開港した富士山静岡空港に行ってきました！
赤字路線の空港は興味有りませんが・・空港の近くで2009V-MAXが前を走っていました・・
僕としては問題ですｗ最初の選択肢でV-MAXを購入しようと思っていたバイクなので・・
速攻でV-MAXをパスし・・バイク専用駐車場に入れると・・V-MAXも入ってきました。



オーナーと色々話しこんでいると・・白バイの隊員も話に混ざってきましたｗ



話しこんでいると・・次はVRSCDXが来ました・・DXのオーナーも話に混ざってきて空港何処ろでは無い！！飛行機が離陸しても・・もうどうでも良くなりバイク雑談ｗｗ

それでもせっかく開港した空港なので中を見学！結局トイレに行ってメロンパンを買って終了！！

空港も飽いたので御前崎に行き刺身定食を食い帰途に・・・



帰りは高速道路に入り・・燃調の結果の高速域を体験するためにタンデムで210Ｋｍを体験！
ひっひっひ・・ラグも出ない・・ストレス無く回るエンジン・・まだいけそうです！！

結果：加速途上も満足で160Ｋｍ～の加速が最高でした！

アイドリングを温間時1080rpmだと交差点などクラッチを切ったときストールする場合が有るので
1150rpmまで上げて使用してます。

  

これから梅雨期に入りますが・・最近は雨が多い！！それも週末に・・

では年間降水確立が80％以上になったら・・バイクの姿は全天候型に変わりますよね
で・・全天候型バイクの情報を探してみたら・・あった！！あったよ！あたたたた・・

皆さんは買いますか？？



何故か全天候型バイクなのにＰＶは晴れの日に・・雨走行で・多分ウインドウが曇るよ！



でもってグループツーリングはこんな感じになります・・これって有りですかね？

  

スクリーミンイーグル プロスーパーチューナーキット

今回は自分のバイクのSETを出し・・不満もなく順調に走行出来ました
燃調も完成すると何か淋しい様な気が・・ｗ

レース車両のデストロイヤーの空燃比の比較とアドバンスタイミング（進角）の比較を

下の画像は空燃比の比較です、左側のテーブルがデストロイヤー・・右側が市販車両のテーブルです。デストロイヤーは出力空燃比の12.5でテーブルを作ってます・・当然ですが全開時を意識した燃調です。



次は点火時期の進角（フロント側）の比較です。

デストロイヤー左側と市販車両右側の図を見ると解りますが・・デストロイヤーの進角はかなり早めていますね、燃料もレース用を基準にSETを出しています、この仕様を市販車両でやったら・・ぶっ壊れます！

  

SE PRO EFI SUPER TUNER情報が少ないVRSCファミリーを所有している方の数少ない情報源に少しでも参考になればと思い、又情報交換の場として一つ位有ってもよいかもと作ってみました。

まだ途中経過ですが、SE PRO EFI SUPER TUNER初期設定～SE既存データ～アイドリングの設定など画像を見ながら誰でも出来るように作ってありますので興味の有る方は覗いてください。

EFI関連のコメントは★VRSCで風を★・・EFI編でお願いします。

今日からパスは有りませんので左のお気に入り（★VRSCで風を★・・EFI編）から入れます！

　左の画像をクリックするとVRSC・・EFI編にリンクします！



  

VRSCFで京都にツーリングに行って来ます・前篇

カスタムも一段落したので６月上旬に京都に三泊二日で観光旅行に行きます。
最近はやれ燃調だの空燃比だの・・改造三昧でしたのでちょっと息抜きに・・・

心配なのは天気＆豚さんインフルエンザ・・・
強力なマスクも買ってあるし多分京都も空いていて観光には良いかも。

予約したホテルは、
斜め向かいが京都御所という絶好のロケーション、中心部はもちろん、
嵯峨野・嵐山や東山方面など各地の観光名所へのアクセス抜群です。
そして館内を満たすのは、伝統と洗練を重んじる古都の気風。
心からのおもてなしで、皆様をお迎えいたします。だってさ！

こじんまりしたホテル



なんか古風な部屋



ここでは食事しませんが・・雰囲気が京都！！



ホテルの前が京都御所・・

  

Screamin Eagle Pro EFI Super Tunerの設定も終わりテスト走行に行って来ました。

これからは気候も暑い方向に向かうので空燃比は軽く変化させ様子をみます。

テスト結果、アイドリングも下がりましたが・・う～ん！温間時1080rpmでおさめましたが
なんか気に入らないところも有ります・・このエンジンは1150rpm位が安定して良いかも。

空燃比の調整で以前1250rpmでラグが出ていたのを解消されました、音も少し静かで低音になり5速2000rpm～フル加速でも付いてきます・・全体にバイクが軽くなったようで前に進みます。

今回の仕様
触媒付きエキパイ＆バンス改（自作バッフル付き）＆ノーマルエアークリナー
空燃比の調整（o2センサーが感知する0～5000rpm）の間は理論空燃比14.6で設定＆アイドリング温間時1080rpm

次は北米仕様エキパイ＆バンス改＆Ｋ＆Ｎエアクリで悪玉仕様に・・ｗ

SE Pro EFI Super Tunerは低価格で誰でも簡単にマップ変更やアイドリング調整が出来るのでお勧めです。


  

hideさんからの紹介でバンス＆ハインズスリップオンマフラーの音の動画を紹介します。

。パインバレーＨＰはこちらから
ECMはノーマルで触媒付きだそうです。

VRSCF用のバンス・スリップオンは発売が遅れてる見たいですね。



VRSCDXのノーマルマフラーと北米仕様の比較・・気持ちよくパワーが乗る北米仕様恐るべしｗ

  

第11回 富士ブルースカイヘブンの続編です

二日間雨で次の日洗車をやろうと思いバイクを見たら・・なんと！メーターの中に水が・・

ディラーに電話して状況を説明すると・・はい！ハーレーは全車種メーターに水が入りますので
クレームは難しいです！前に乗っていたV-RODは何回も雨を経験したが・・一回も入らなかった。
と説明すると・・え～～～めずらしい！と驚いている始末

VRSCFを所有している皆さん！雨の日はメーター回りにサランラップを巻いて走りましょう。

なんかこのバイク要らなくなってきたな～・・・・
購入の選択肢に有ったV-MAX2009にすれば良かったと・・３分間思いました！

でもマッスルは二人乗りに最高で快適なので可愛がって乗ります！


改造車両の遠い差別専用駐車場へ・・せっかくマフラー変えて行ったのに



ヘルメットが濡れないようにカバーを



キャンプでテントをを張らない人は赤いステッカーを貼られました



次の日朝起きたら嵐で・・・ブルスカには行かないで・・本栖湖方面経由で帰途
またしてハーレー＆ハーレー



高速道路に入り富士川サービスエリアでも・・ハーレー＆ハーレー



今回のツーリングはハーレー症候群にかかりそうな感じで三拍子＆サンサン七拍子ｗ
だか知らないけど・・うるさいマフラーの音が気になりました。

と言うわけで無事に帰途しました・・・



  

2009 TTS MasterTune

MasterTuneのHDは.Windows専用のECM書き換えツールのHD 2001-2009バイクで使用することで、診断インターフェイスを活用するために仕立てている。
HDもMasterTune - 2005-2009レトロフィットのECMサービスモジュールにインストール時に以前の車をサポートしています。

内容はＳＥチューナーと同じ事が出来ますが、ＳＥは一台に一個のＶＣＩ（ブラックＢＯＸ）が必要です。

2009 TTS MasterTuneはどうなんでしょうか？某ショップが使っていますが。





2000000 MasterTuneシングルプログラム（ 1Bike ） $425 425
2000001 MasterTuneデュアルプログラム（ 2Bikes ） $625 625

2000003 シリアルケーブルキット $35.00
2000004 USBケーブルキット $78.95
  

SE PRO EFI SUPER TUNER・VRSCファミリーカスタムFEI関連専用ブログを興味が
ある方のみ観覧できるようにします。

理由：情報が少ないVRSCファミリーを所有している方の数少ない情報源に少しでも
参考になればと思い、又情報交換の場として一つ位有ってもよいかもと・・・

ってな訳で消させてもらいます！



  

SE・プロスーパーチューナーKIT 2009 が来ました




今回はスーパーチューナーで出来ることを簡単に記載しますが詳しい詳細は
別ブログでインジェクション編を立ち上げたいと思います・・



  

富士ブルースカイヘブンに行ってきました

行きから雨・雨・雨・・富士に付いても・・雨
マフラーを改造してある車両は会場から遠い駐車場に・・・色んな車種のハーレーがいっぱい！
多すぎてなんか・・気持ち悪いような気がｗ

沢山のハーレーが集まる中・・VRSCFは一台も見ませんでした・・
しかし若干注目を浴び僕のバイクを見に来ましたが・・皆さんバンスのマフラーに興味があり評判は良かったようです。



合羽を着たまま会場へ行き・丁度走るようで見に行きました、モンスタードラッカーを楽しみにしてましたが
走行出来ず！燃料ホースがリークしてトラブル！0～20ｍで終了・・・・・





なんだよ～と思いながら昼食を・・出店の焼きそば＆カツカレーを食って退散！

雨がひどく降ってきたので居てもしょうがないので・・山中湖のホテルに直行しチェックイン！
本来なら夜食事を早めに食べ富士の会場に花火を見に行く予定でしたが・・雨！

諦めて温泉に浸かり・・部屋でテレビを見て、明日を期待しながらベットに・・

朝７時に目覚め・・外を見ると嵐・・会場ではテントが飛んだりハーレーが倒れたりしていたそうです。

会場には行かずに雨の中ツーリング（富士五湖めぐり）をしながら富士吉田インターまで行き高速に乗り
富士川サービスエリアで休憩・・ハーレーの集団グループが沢山雨宿りし皆さん暗い表情で・・・

こんな訳で初めて行った富士ブルースカイヘブン！二度と行きません！！たとえ晴れていてもつまんなそうだし。

毎年雨が多いなら・・富士グレースカイ・ヒル（Gray・sky・Hell）に変えれば良いのに・・  

第１１回・富士ブルースカイヘブン・直前情報です。




現地の天気予測では
土曜日：晴れのち曇り（夜は雨）降水確立50％　最低気温１２度・最高気温２０度
日曜日：曇り時々雨（ほぼ雨っぽい）降水確立60％　最低気温１２度・最高気温１８度

行かれる皆さんは雨仕様で・・夜僕はホテルでのんびり温泉に浸かって日曜日はハーレーせんべい買ってとっとと帰ります。
富士の夜は超寒いので防寒対策をお忘れなく・・テント張る方は大変ですがやけくそでアバウトにｗ

詳しい直前情報（予定表）はこちらからのサイトから

レインブレーカーをシールド類に塗らなくちゃ・・・・・

天気予報

　  

週末のブルスカ仕様に向けバイクのテストも終了し・・ブログネタが無いｗ

そんな訳で今日はVRSCF純正サイドマウントナンバープレートAssyを紹介します。
マッスルの原型はこのプレートを付けたのが本来の姿で・・VRSCDXにも取り付け
可能だそうです。

ＨＤ純正・サイドマウントプレートAssy
販売ショップ：Pine Valley 国内価格￥26.800
現在ヤフオクで出品されております　リンク先はこちらからどうぞ



VRSCF　取り付け例

  

日曜日はVRSCFでテストを兼ねがらツーリングに行ってきました

富士ブルースカイ仕様でフル装備・・テストはバンス改＆触媒付きエキパイ

触媒が付いたせいか高音域が抑えられ全体的にマイルドな音（ドカティ見たいな音）になりました
少しトルクが増しアクセルの反応もGOODでした。４速2000ｒｐｍ～アクセルを開けると・・どどどどど・・まるでハーレー見たいな加速音ｗこの日はとても暑く渋滞では冷却ファンが回りっぱなし、以前のV-RODより冷却ファンが回るような・・排気量が上がった分熱量が多くなっているせいかも。

しかし・・でも・・今週末は・・雨ぽい・・ぽいぽい

チケットは買ってあるし・雨だったらどないしょう




  

先日hideさんから頂いた画像をＵＰします。

横浜のハーレー横浜さんが企画したVRSCファミリーだけの
ミーティングだそうです開催場所は山下公園で合計台数が１６台
Fが３台・ＤＸが９台・Dが２台・ＡＷが２台・・これだけVRSCが集まると
圧巻ですね。





  

VRSCF SCREAMIN・EAGLE・レーシングカスタム編です。

海外のパーツメーカーは法規制から逃れるためレース専用品として環境に悪いパーツを
販売してます（日本国内も同じですが）当然環境に良いパーツでパワーＵＰは無理がありますね

SCREAMIN’ EAGLER PRO VRSC? BOLT-IN INTAKE CAM KIT
ハイカムです、リフト量を増やし増量を図るKITです。
Lift @ Valve
(Intake/Exhaust): 10.9mm/stock
Duration @ .040
(Intake/Exhaust): 248°/stock
Timing @ .053 lift
(Open/Close) ? Intake: 12° BTDC/56° ABDC
Timing @ .053 lift
(Open/Close) ? Exhaust: stock/stock
TDC Lift @ Valve
(Intake/Exhaust): .081"/.076"

25724-05 Fits ’02-later VRSC models. $159.95



SCREAMIN’ EAGLE PRO VRXSE DESTROYER BIG BORE THROTTLE BODY KIT
ビックボアＫＩＴです、純正内径53ｍｍを内径58ｍｍに変え全体の効率を良くします。

27670-05 Fits ’02-later VRSC models. $499.95



SCREAMIN’ EAGLE PRO VRXSE DESTROYER PERFORMANCE INJECTOR KIT
純正インジェクターより30％の高率をあげるKITです。

27791-05 $299.95



SCREAMIN’ EAGLE PERFORMANCE AIR CLEANER FOR VRSC MODELS
吸入効率を上げた定番のエアークリーナーです。

29540-03 Fits ’02 VRSC models. $44.95



SCREAMIN’ EAGLE PERFORMANCE SLIPPER CLUTCH FOR VRSC MODELS
スリッパークラッチKITです、レバー比を軽減しパフォーマンスを向上させるKITです
クラッチの重さが1130ｃｃで20％・1250ｃｃで30％軽減されます

37938-08K Fits ’02-’07 VRSC models. $239.95



SCREAMIN’ EAGLE SYN3 SYNTHETIC MOTORCYCLE LUBRICANT, SAE 20W50
化学合成のOILで・・定番です。



あと別のショップでこんな物も出しています
オイルパンを延長するスペーサー？スタート時オイルが片寄するので油面を安定させるのかな？



エンジンフルKIT・１００万円以上する部品の集まり・・一般では必要ない物ですがｗ